Tchou, tchou ! Embarquez à bord du célèbre train de la Baie de Somme pour découvrir l’un des paysages emblématiques des Hauts-de-France autrement. Entre Le Crotoy, Saint-Valery-sur-Somme, Noyelles-sur-Mer et Cayeux-sur-Mer, le Chemin de fer de la Baie de Somme propose une véritable parenthèse hors du temps, au rythme de locomotives historiques restaurées avec passion.
Un patrimoine ferroviaire vivant
Le Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS) est bien plus qu’une attraction touristique. C’est un véritable morceau de patrimoine ferroviaire, sauvegardé et animé depuis plus de 50 ans par une association de passionnés. Créée en 1970, l’association s’est donné pour mission de préserver et de mettre en valeur le patrimoine du Réseau des Bains de Mer.
Au fil des décennies, bénévoles et passionnés ont restauré locomotives à vapeur, locomotives diesel, voitures et wagons historiques. Aujourd’hui, le CFBS est devenu un acteur incontournable du tourisme en Baie de Somme et l’une des principales exploitations touristiques de chemins de fer historiques en France.
Une histoire qui remonte au XIXe siècle
L’histoire du chemin de fer dans la Baie de Somme commence au milieu du XIXᵉ siècle. Dès 1847, une ligne reliant Amiens à Boulogne-sur-Mer dessert Noyelles-sur-Mer. Quelques années plus tard, l’importance du port de Saint-Valery-sur-Somme conduit à la création d’un embranchement ferroviaire. Le 5 juin 1858, la ligne reliant Noyelles à Saint-Valery-sur-Somme est officiellement ouverte. Le développement du réseau des Bains de Mer se poursuit ensuite avec de nouvelles lignes reliant les différentes communes du territoire.
Pendant plusieurs décennies, le réseau joue un rôle économique majeur, notamment grâce au transport de marchandises et au commerce de la betterave. Mais, après la Seconde Guerre mondiale, l’essor de l’automobile et le déclin du transport ferroviaire entraînent progressivement la fermeture des différentes lignes. La ligne du Crotoy ferme ainsi en 1969. C’est alors qu’un groupe de passionnés décide de se mobiliser pour sauver ce patrimoine ferroviaire.
Une renaissance grâce aux passionnés
En novembre 1970, la première locomotive arrive. D’autres suivront rapidement et, dès 1971, les bénévoles commencent à se former à la conduite des locomotives à vapeur. Le premier train commercial du CFBS circulera le 4 juillet 1971.
Lorsque la ligne de Cayeux-sur-Mer ferme à son tour en 1972, l’association reprend l’exploitation de l’ensemble du réseau restant. Celui-ci passe alors de 7,6 à 27 km. Depuis, le train touristique n’a cessé de faire vivre ce patrimoine et de faire découvrir la Baie de Somme à des générations de visiteurs.
La Baie de Somme au rythme du train
À bord des voitures historiques, le voyage prend des airs de Belle Époque. Sur près de 27 km, le train relie Le Crotoy, Noyelles-sur-Mer, Saint-Valery-sur-Somme et Cayeux-sur-Mer. À une vitesse de croisière qui ne dépasse pas 25 km/h, le temps semble ralentir.
Une occasion idéale de prendre le temps d’observer les paysages et les richesses naturelles de la Baie de Somme. Depuis les fenêtres du train, les voyageurs découvrent notamment les prés salés, les paysages de la baie et les célèbres troupeaux de moutons qui y pâturent. Au fil du parcours, la diversité des milieux naturels permet également d’observer la faune et la flore caractéristiques du territoire.
Cet article Le train de la Baie de Somme : un voyage hors du temps au cœur des paysages des Hauts-de-France est apparu en premier sur Région Hauts-de-France.
Catégorie : Actualités, histoire, loisirs, patrimoine, tourisme
