Longtemps imaginé, débattu puis planifié, le Canal Seine-Nord Europe est aujourd’hui une réalité de terrain. La preuve sur la partie nord du tracé, à quelques hectomètres d’Aubencheul-au-Bac : depuis plusieurs semaines, engins de chantier et équipes spécialisées se relaient sur une opération de terrassement XXL déjà largement engagée et programmée jusqu’en novembre 2026. À perte de vue, le site de la future écluse d’Oisy-le-Verger, l’une des six écluses prévues sur le parcours, prend forme jour après jour.
Le 9 juin 2026, le premier « coup de pioche » officiel dans l’Artois-Cambrésis donné par des représentants des collectivités et des partenaires engagés – Commission européenne, État, Région Hauts-de-France, Département du Nord, Département du Pas-de-Calais, Gouvernements wallon et flamand (Belgique) – a marqué une étape majeure – une de plus – dans l’histoire du futur canal à grand gabarit.
« D’abord, il faut remercier l’Europe, car sans l’Europe, le canal ne pourrait pas voir le jour« , a déclaré Xavier Bertrand, présent à Oisy-le-Verger pour acter cette étape fondamentale dans la construction du Canal Seine-Nord Europe. « Ce canal, ce chantier, c’est la concrétisation d’une mobilisation sans précédent. Sur tous les dossiers, sur tous les financements, aucun partenaire n’a jamais fait défaut.«
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Un ouvrage d’exception au cœur du projet
Le chantier de l’écluse d’Oisy-le-Verger s’annonce gigantesque : six mois de terrassement, quatre années de construction, 700 professionnels mobilisés et 200 000 heures d’insertion professionnelle. À terme, cet ouvrage hors normes comptera parmi les plus remarquables du canal. Avec une hauteur de chute de 25 mètres, celle qui sera la deuxième plus grande écluse du Canal Seine-Nord Europe est annoncée comme l’une des réalisations les plus ambitieuses et jamais imaginées pour une voie fluviale européenne.
« Ce canal, c’est une véritable autoroute fluviale en devenir vers les grands ports européens. Et derrière cette infrastructure, la première du genre depuis l’ouverture à la navigation du Canal du Nord il y a plus de soixante ans, se révèle une expertise technique qu’on a parfois du mal à imaginer », a poursuivi Xavier Bertrand. « L’aménagement de ports intérieurs, les flux de bateaux à venir, les territoires traversés qui se transforment déjà : c’est maintenant, et c’est en Hauts-de-France que cela se passe.«
Un projet stratégique à l’échelle européenne
Long de 107 kilomètres, le Canal Seine-Nord Europe reliera le bassin de la Seine au réseau fluvial à grand gabarit du nord de l’Europe. Il permettra aux convois fluviaux de transporter l’équivalent de plusieurs centaines de camions en un seul voyage, réduisant mécaniquement l’empreinte carbone du transport de marchandises.
Cette nouvelle liaison offrira également un accès renforcé aux grands ports européens, notamment ceux de la mer du Nord. Et fera des Hauts-de-France le carrefour stratégique des échanges continentaux.
L’avenir des Hauts-de-France se construit maintenant
Le Canal Seine-Nord Europe ne fera pas que traverser les Hauts-de-France. Il est appelé à devenir un maillon important de l’un des principaux corridors de transport durable en Europe occidentale. Ses retombées sont attendues dans de nombreux domaines : développement économique, création d’emploi, attractivité industrielle, modernisation logistique et transition écologique.
Avec la réduction du trafic routier de marchandises, la diminution des émissions de gaz à effet de serre et l’émergence de nouvelles zones d’activités au niveau des plateformes portuaires, le projet doit contribuer durablement à la transformation du territoire.
Soutenu financièrement par l’Union européenne, porté conjointement par l’État, la Région Hauts-de-France et l’ensemble des partenaires du projet, le Canal Seine-Nord Europe est en cours de construction. À Oisy-le-Verger comme sur l’ensemble du tracé, le chantier est désormais pleinement engagé. « Oui, le chantier avance, c’est une réalité, a conclu Xavier Bertrand. Oui, ce grand projet verra le jour : on a cassé la marche arrière, le Canal Seine-Nord Europe est irréversible.«
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