Le Canal Seine-Nord Europe n’est pas le seul grand chantier fluvial des Hauts-de-France. Longtemps fermés, deux canaux reprennent vie grâce au soutien de la Région, avec à la clé de nouvelles perspectives pour le tourisme, l’économie et les territoires qu’ils traversent.
Canal de la Somme : 16,5 km rendus à la plaisance
Fermée à la navigation de commerce en 2000 puis à la plaisance en 2003, faute d’entretien et sous l’effet de l’envasement, la section de 16,5 km entre Offoy (Somme) et Saint-Simon (Aisne) doit rouvrir aux bateaux en 2027. Porté par le Département de la Somme, le programme de travaux, de près de 13 millions d’euros HT, comprend la restauration des berges, la reconstitution du chemin de halage, la réhabilitation et la modernisation des écluses et des équipements pour les plaisanciers. La Région y contribue à hauteur de 2,5 millions d’euros, au titre du contrat de plan État-Région 2023-2027.
À la clé : un canal de la Somme reconnecté au réseau européen des canaux touristiques, le prolongement de la Véloroute Vallée de Somme et un nouvel élan pour les communes riveraines.
Condé-Pommerœul : 30 km et 4 heures de moins vers la Belgique
Inauguré en 1982, fermé dès 1992 à cause de l’envasement, le canal de Condé-Pommerœul a rouvert à titre provisoire en juillet 2024, après plus de trente ans d’interruption. Ce maillon entre les réseaux français et wallon raccourcit de 30 km, soit environ quatre heures de navigation, la route vers l’axe européen Meuse-Rhin-Main-Danube et les ports du nord-ouest de l’Europe. Il accueille désormais des bateaux de 3 000 tonnes, contre 1 350 auparavant.
Pour garantir une exploitation durable, la Région accorde 4,26 millions d’euros à Voies navigables de France afin d’achever le chantier : dragages complémentaires, gestion des sédiments, aménagement des berges et des voies de service, zone d’attente pour les bateaux et protection du castor d’Europe, espèce protégée découverte sur le site. Engagée depuis 2016, avec près de 31 millions d’euros déjà apportés au titre du précédent contrat de plan, la Région confirme son rôle sur ce chantier au cœur de la future liaison européenne Seine-Escaut.
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